Балка заднього моста Іж Техно посилена

Посилений задній міст для автомобіля LADA 4×4 Нива модифікацій ВАЗ 21213, ВАЗ 21214, ВАЗ 2131 і Chevrolet NIVA (Шевроле Нива). Всі деталі спроектовані нами і виготовлені з «нуля» з якісної конструкційної сталі на власному технологічному обладнанні. Усунені «слабкі місця» геометрії, використовуються тільки якісні матеріали, що дозволило нам поліпшити характеристики і підвищити жорсткість конструкції.

Панчоха заднього моста Нива розрахований на експлуатацію в умовах підвищених механічних навантажень, у тому числі, у позашляхових змаганнях, при встановленні коліс більшого розміру, розвантажених півосей і силового обваження (бамперів, лебідок тощо).

Особливості посиленого мосту Нива

• Надміцний панчоху. Ми збільшили товщину стінок саме на тих ділянках панчохи, які в заводських мостах найбільш уразливі. Товщина труби становить 6 мм, товщина «горіха» (картера моста) збільшена до 6 мм (товщина заводського — 3 мм), товщина кронштейнів — 5 мм. Сам горіх виготовлений методом холодної штамповки з конструкційної сталі.
• Збільшена жорсткість «горіха». Ми поліпшили геометрію «горіха», усунувши з конструкції слабкі місця і тим самим забезпечивши оптимальне розподіл зусиль. В результаті міст вийшов більш надійним, він не «складається» при підвищених навантаженнях.
• Оптимальный вес. При всей прочности и жесткости конструкции, наш задний мост Нива не тяжелее аналогов, представленных на рынке. Сама балка весит 19,75 кг, с кронштейнами в сборе — 24,39 кг.
• Удобно контролировать состояние редуктора и заливать масло в мост. Для удобства эксплуатации, задний чулок на Ниву впервые выполнен с дополнительным отверстием — инспекционной пробкой.
• Защищенность сливной и заливной пробки моста от повреждений. Сливная и заливная пробки «утоплены» в картер. Их не требуется дополнительно защищать кольцом и обваривать, как на стандартной балке.
• Надійний захист гальмівної трубки від пошкоджень. По всій довжині мосту приварена перфорована рейка, захищає гальмівну трубку від механічних пошкоджень. Також наявність перфорованої рейки спрощує процес монтажу трубки.
• Міцність мосту підтверджена випробуваннями. Міст успішно пройшов цикл випробувань на вигин в умовах підвищених механічних навантажень.
• Не вимагає модифікації підвіски завдяки тому, що точки кріплення кронштейнів залишилися тими ж, що і на стандартному мосту.
• Влагозащищенность моста. Стандартный сапун заменен на более эффективное решение, включающее в себя поворотный фитинг и рилсановую трубку. Такая система надежно защищает картер от попадания влаги.
• Всегда чистое масло без продуктов износа. В картер моста установлены ферритовые магниты увеличенного диаметра, мощность которых в 50 раз больше, чем у магнитов в сливной и заливной пробках.
• Мост устойчив к коррозии. Изделие окрашено качественной нитроэмалью, которая по своим антикоррозионным свойствам значительно превосходит порошковые покрытия.
• Герметичность. Задний мост Нива от ИЖ-ТЕХНО проходит 100% проверку на герметичность сварных швов.
• У нас есть мосты для любых моделей семейства Нива (LADA 4×4). Большой выбор комплектаций моста позволяет выбрать именно тот вариант, который подойдет для машины вашей модели и года выпуска, в зависимости от наличия или отсутствия АБС, расположения нижних тяг (см. раздел Применяемость).

Комплектация

• Балка моста — 1 шт.
• Ферритовый магнит — 2 шт.
• Пробка (сливная, заливная) — 2 шт.
• Инспекционная пробка с уплотнительным кольцом — 1 шт.
• Болт М12×80 — 2 шт.
• Болт М12×90 — 3 шт.
• Гайка M12 — 5 шт.
• Сальник правий 2110-2301034 — 1 шт.
• Сальник лівий 2110-2301035 — 1 шт.
• Подушка під пружини з ковпачками — 2 шт.
• Фітинг поворотний для виведення повітря — 1 шт.
• Рилсановая трубка 3,8 м — 1 шт.
• Нейлонова стяжка — 10 шт.